●驱动形式驱动形式,是指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位置的形式。FF为前置发动机前轮驱动。FR为前置发动机后轮驱动。MR为中置发动机后轮驱...[详细]
制动器间隙是指制动器不制动时,制动盘与制动块或制动鼓与制动蹄之间的间隙。制动器间隙会随制动器摩擦片的磨损而增大,直接影响制动器起作用的时间,严重时会导致制动滞后,使制动距离延长,因而需要定期...[详细]
驻车制动系统主要由驻车制动手柄、驻车制动器、连接二者的杠杆和拉索等组成。驻车制动器可以是独立的,也可以与行车制动器共用。如果是独立的驻车制动器,一般布置在变速器之后,万象传动装置之前,可以用...[详细]
目前,所有国产汽车及部分外国汽车的气压制动系统中,都采用凸轮促动的车轮制动器。制动时,制动调整臂在制动气室的推杆作用下,带动凸轮轴转动,使得两制动蹄压靠到制动鼓上而制动。[图片]...[详细]
摩擦副中的旋转元件为制动鼓,其工作表面为内圆柱面;固定元件为制动蹄,其工作表面为外圆柱面,依靠制动蹄对制动鼓的摩擦力产生制动力矩的制动器称为鼓式(有时也叫蹄式)制动器。[图片]...[详细]
摩擦副中的旋转元件是制动盘,制动盘以两端面工作,与车轮轮毂一同旋转,固定元件是制动钳,制动钳在制动轮缸作用下将制动块压向制动盘,从而产生制动摩擦力矩,这样的制动器称为钳盘式制动器。[图片]...[详细]
直接产生制动力矩的部件称为制动器,在制动力矩的作用下,车轮会给地面作用一个向前的力,地面同时给车轮作用一个向后的反作用力即为制动力,制动力可以阻碍汽车运动或运动趋势。汽车所用的制动器一般为摩...[详细]
使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置称为制动系统。制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保...[详细]
电子制动力分配系统(EBD):EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同,而自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时,四只轮胎附着的地面条...[详细]
制动装置:是按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车,(使汽车)在保证安全的前提下尽量发挥出高速行驶的性能的装置。一般分为鼓式和盘式两种。鼓式制动器的优点是,成本低,防尘,便于同时作为驻车制动...[详细]
abs的应用世界上第一台防抱死制动系统abs(ant-ilockbrakesystem),在1950年问世,首先被应用在航空领域的飞机上,1968年开始研究在汽车上应用。70年代,由于欧美七...[详细]
车轮制动器-wheelbrake车轮制动器,是汽车行车制动装置的重要组成部分。它安装在全部车轮上,利用旋转元件和固定元件之间的摩擦,产生一个与牵引力矩方向相反的制动力矩,作用在车...[详细]