从踩下离合器踏板开始到离合器自由间隙完全消失所对应的踏板行程称为自由行程。当从动盘摩擦片磨损以后,自由间隙将减小,离合器踏板自由行程也会相应减小,可以通过离合器踏板自由行程的大小判断自由间隙...[详细]
离合器接合时,分离轴承前端与膜片弹簧(或分离杠杠内端)之间有一定的轴向间隙,这一间隙称为离合器的自由间隙。当从动盘摩擦片因磨损而变薄时,离合器压盘前移,弹簧变形减少,膜片弹簧或分离杠杠内端将...[详细]
为了避免转动方向的共振,缓和传动系统受到的冲击载荷,大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。扭转减振器主要由减振器弹簧、减振器盘等元件组成。扭转减振器能够降低发动机曲轴与传动系统接合...[详细]
液力耦合器靠工作液(油液)传递转矩,外壳与泵轮连为一体,是主动件;涡轮与泵轮相对是从动件。当泵轮转速较低时,涡轮不能被带动,主动件与从动件之间处于分离状态;随着泵轮转速的提高,涡轮被带动,主...[详细]
汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种;摩擦离合器按其从动盘的数目,又分为单片式、双片式和多片式等几种;湿式摩擦式离合器一般为多片式,浸在油...[详细]
离合器的主动部分和从动部分可以借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部...[详细]
双离合变速器(dualclutchtransmission=dct)双离合变速器有别于一般的自动变速器系统,它基于手动变速器而又不是自动变速器,除了拥有手...[详细]