钢板-steelplate钢板,是汽车上用得最多的金属材料。轿车所用的钢板,约占轿车整备质量的一半,而且几乎全部用于车身。因此,车身钢板的减薄,有利于减轻汽车的质量。车身钢板还要...[详细]
结构钢-structuralsteel结构钢在汽车上的用量仅次于钢板,发动机的运动件、传动系的运动件、行走系的重要零件都采用结构钢。按零件的重要性和受力程度,可依次选用以下各种结...[详细]
金属材料-metallicmaterial金属材料,是汽车上用得最多的材料,约占汽车整备质量的75%至80%。汽车上主要的结构零件、大多数是由金属材料制成的。这是因为,金属材料的...[详细]
耐热合金钢-heatresistingsteel汽车上有一些零件,是在高温条件下工作的,如发动机的排气门、排气管零件、燃烧室喷嘴、增压器涡轮、燃气轮机叶片等。如果这些...[详细]
烧结合金-sinteredmetal烧结合金,又叫粉末冶金,是以金属合金粉末为原料,经压制烧结而制成的合金材料。烧结合金的特点是质量轻,能做成各种复杂的形状,节约原材料。在汽车上...[详细]
弹簧钢-springsteel弹簧钢,是用于制造螺旋弹簧和板簧的钢材,要求它具有较高的疲劳强度、足够的塑性和韧性以及良好的表面质量。弹簧钢按化学成分分为以下两种:1、碳素弹簧钢用...[详细]
铜及铜合金-copperanditsalloys铜具有优良的导电性、导热性和抗蚀性。在汽车上,常用于制造气缸垫、垫片、密封材料以及制动管、油管等。汽车所用...[详细]
铸铁-castiron铸铁,是一种常见的、廉价的材料。它具有良好的铸造性、耐磨性和易加工性,加上成本低廉,因此在汽车上仍得到广泛应用。目前轿车上的铸铁零件,约占整备质量的10%。...[详细]
cp是英文complicatedphase的缩写,cp钢也称多相(mp)钢,其显微组织主要是铁素体、贝氏体和马氏体,少量的马氏体分布在细小的铁素体和贝氏体基体中。另外,还可以通过析出强化进一...[详细]
金属热处理-heattreatment金属热处理,是将固态的金属或合金在一定的介质中加热、保温和冷却,以改变其整体或表面的组织,从而达到改善其性能的一种工艺方法。金属热处理是汽车...[详细]
使用状态下,具有马氏体显微组织的钢。按成分与热处理工艺性能、用途等的不同有马氏体不锈钢、马氏体沉淀硬化不锈钢、马氏体耐热钢和马氏体时效钢。马氏体不锈钢含铬量13%~18%,淬火回火状态下使用...[详细]
铝及铝合金-aluminumanditsalloys铝,是一种轻金属,密度只有钢的三分之一,因此,在汽车轻量化中,铝的应用具有特别重要的作用。铝又是一种优...[详细]